關(guān)于極端暴雨洪澇災(zāi)害鏈防治的科研進(jìn)展與技術(shù)應(yīng)用
一、災(zāi)害鏈防控關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)
國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目“極端暴雨洪澇災(zāi)害鏈模擬器實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”于2025年4月啟動，聚焦災(zāi)害鏈模擬、風(fēng)險預(yù)警與應(yīng)急決策技術(shù)研究。該項(xiàng)目由黃維和院士、夏軍院士、陳湘生院士等專家參與論證，旨在構(gòu)建暴雨洪澇災(zāi)害鏈的動態(tài)模擬平臺，為快速響應(yīng)提供技術(shù)支撐1。
同期，“特大城市外洪內(nèi)澇災(zāi)害鏈聯(lián)防聯(lián)控應(yīng)急技術(shù)與示范”項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，已在災(zāi)害鏈機(jī)理分析、一體化監(jiān)測預(yù)警、跨尺度模擬推演等方面取得階段性成果，并應(yīng)用于北京、鄭州等城市示范23。
二、次生災(zāi)害防治與韌性提升
極端暴雨引發(fā)的山洪、滑坡等次生災(zāi)害防控技術(shù)取得突破。例如：
- 山洪災(zāi)害鏈監(jiān)測預(yù)警：基于暴雨型山洪災(zāi)害鏈監(jiān)測技術(shù)的研發(fā)，已通過國際創(chuàng)新合作專項(xiàng)課題績效評價，提升了災(zāi)害早期識別能力4；
- 城市基礎(chǔ)設(shè)施韌性：李輝教授團(tuán)隊牽頭開展“極端洪澇下城市交通系統(tǒng)韌性評估與提升”項(xiàng)目，重點(diǎn)優(yōu)化道路抗災(zāi)能力與應(yīng)急恢復(fù)方案6；
- 復(fù)合災(zāi)害防御：長三角城市群針對“臺風(fēng)-暴雨-洪水”復(fù)合災(zāi)害鏈啟動風(fēng)險評估與智慧防御研究，集成多災(zāi)種協(xié)同防控技術(shù)8。
三、典型案例與技術(shù)驗(yàn)證方向
以2023年京津冀特大暴雨為例，災(zāi)害鏈效應(yīng)凸顯傳統(tǒng)防控體系短板。當(dāng)前研發(fā)方向明確：
- 智能預(yù)報技術(shù)：國家氣象部門推動“極端雨強(qiáng)預(yù)報技術(shù)研發(fā)”，提升短臨預(yù)警精度，減少響應(yīng)滯后7；
- 跨部門聯(lián)防聯(lián)控：深圳、北京等示范城市探索多部門數(shù)據(jù)共享與聯(lián)合調(diào)度機(jī)制，強(qiáng)化災(zāi)害鏈全流程管控23；
- 高密度城市治理：粵港澳大灣區(qū)通過暴雨洪澇系統(tǒng)防治技術(shù)（如污染底泥資源化利用、河湖治理裝備研發(fā)），降低高密度建成區(qū)的災(zāi)害風(fēng)險5。
四、未來挑戰(zhàn)與目標(biāo)
當(dāng)前技術(shù)研發(fā)需進(jìn)一步解決災(zāi)害鏈快速演化建模、跨領(lǐng)域協(xié)同決策等難題。預(yù)計2025-2026年，多個項(xiàng)目將進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用階段，推動我國洪澇災(zāi)害鏈防控從被動響應(yīng)向主動防御轉(zhuǎn)型13。
